Filip Brož Keď som mal dvanásť rokov, dostal som svoju prvú kolobežku. Práve frčala éra skateboardistov a bikerov. Sem tam sa v skateparku objavili aj ľudia na kolobežkách, ktorí na U-rampe v niekoľkých metroch pretáčali riadidlá alebo rovno celý spodok kolobežky. Samozrejme som pri tom nemohol chýbať. Mnohokrát som si síce natĺkol a nakoniec aj tak skončil pri skateboarde, ale aj tak to bola sranda. V žiadnom prípade ma však nenapadlo, že sa o šestnásť rokov neskôr budem po meste preháňať na elektrickej kolobežke.
Čínsky korporát Xiaomi opäť dokazuje, že v jeho podaní nič nie je nemožné a nedávno uviedol na trh svoju elektrickú kolobežku Mi Scooter 2. Za tri týždne som na nej najazdil necelých 150 kilometrov – stále sa mi tej porcii nechce poriadne veriť. Xiaomi Mi Scooter 2 pomocou Bluetooth komunikuje s vašim iPhonom, takže som mal vďaka aplikácii po celú dobu testovania všetky parametre a prevádzkové údaje pekne pod kontrolou.
S vetrom o závod
Kolobežka rozhodne nie je žiadny slimák. Výkon motora dosahuje hodnoty 500 W. Jej maximálna rýchlosť je až 25 km/ha dojazd na jedno nabitie až 30 kilometrov. Zámerne píšem až tridsať, pretože elektromotor je do istej miery schopný počas jazdy dobíjať batérie, takže reálne môžete nabehnúť ešte viac. Záleží aj na štýle vašej jazdy. V prípade, že budete Mi Scooter 2 trápiť v kopcoch, energia ide razantne dole. Keď už hovoríme o kopcoch, je potrebné zdôrazniť, že kolobežka nie je stavaná do terénu a horských oblastí. Jej využitie oceníte predovšetkým v nížinách a rovných úsekoch.
Xiaomi Mi Scooter 2 som počas testovania rozhodne nešetril. Schválne som ju vozil všade so sebou, a tak si okrem kopcovitej Vysočiny vyskúšala aj placatý Hradec Králové, ktorý je povestný svojimi dlhými cyklotrasami. Práve tu sa kolobežka od Xiaomi cítila ako ryba vo vode. Elektromotor je dômyselne ukrytý v prednom kolese. Batéria sa naopak nachádza po celej dĺžke spodnej časti. Na zadnom kolese potom nájdete mechanickú kotúčovú brzdu.
Na riadidlách je okrem páčky s plynom, brzdy a zvončeka aj elegantný LED panel s tlačidlom zapnúť/vypnúť. Na paneli vidíte diódy, ktoré signalizujú aktuálny stav batérie. To keby ste náhodou nemali po ruke iPhone s aplikáciou.
Spočiatku som úplne nevedel, čo od kolobežky od Xiami očakávať, ale Mi Scooter ma milo prekvapil, pretože som počas jazdenia nenarazil prakticky na žiadnu chybu. Mi Scooter stačí len zapnúť, odraziť sa a stlačiť plyn. Po chvíli budete počuť pípnutie, ktoré jasne hovorí, že sa zapol pomyselný tempomat. Môžete teda pustiť páčku na plyn a užívať si jazdu. Akonáhle zabrzdíte alebo stlačíte znovu plyn, tempomat sa vypne, čo je z hľadiska bezpečnosti úplne zásadné.
Zložiť a vziať so sebou
Kolobežku som tiež opakovane prehnal z kopca dole. Prvýkrát som si myslel, že z nej vytiahnem poriadnu rýchlosť, ale mýlil som sa. Čínski vývojári opäť mysleli na bezpečie a kolobežka z kopca ľahko pribrzďuje a nepustí vás do nejakých extrémov. Zakaždým som sa tak cítil bezpečne. Brzda je celkom ostrá a kolobežka je tak schopná zastaviť pomerne rýchlo a včas.
Akonáhle som prišiel do cieľa, vždy som kolobežku jednoducho zložil a vzal do ruky. Skladanie Mi Scooter 2 je vyriešené podľa vzoru tradičných kolobežiek. Uvoľníte poistku a uťahovaciu páčku, pomocou zvončeka, na ktorom je železná karabína, pricvaknete riadidlá k zadnému blatníku a idete. V ruke sa však celkom prednesie. Kolobežka váži slušných 12,5 kilogramu.
V prípade, že chcete vyjsť s kolobežkou v noci, oceníte predné integrované LED svetlo a rovnako tak obrysové svetlo vzadu. Celkom ma pobavilo, že pri brzdení zadné svetlo svieti a bliká úplne rovnako ako brzdové svetlo pri aute. Je vidieť, že v Xiaomi mysleli na detaily, čo dokazuje aj praktický stojan. Nabíjanie prebieha pomocou priloženej nabíjačky. Konektor len zastrčíte do spodnej časti a počas 5 hodín máte späť plnú kapacitu, teda 7 800 mAh.
Paradoxne najväčším kameňom úrazu pri kolobežke je aplikácia Mi Home, ktorá je z veľkej časti v čínštine. Pred prvým použitím si musíte založiť Xiaomi účet, pokiaľ ho ešte nemáte. Ako región si však musíte zvoliť Čínu. Následne si medzi zariadeniami nájdete kolobežku a akonáhle je v dosahu a zapnutá, ihneď sa môžete pozrieť a nastaviť rôzne vychytávky. Hneď na úvodnej obrazovke vidíte aktuálnu rýchlosť, zostávajúcu batériu, priemernú rýchlosť a prejdenú vzdialenosť. Ďalšie podrobnosti sú zobrazené pod ikonkou s tromi bodkami.
Tu si môžete nastaviť režim dobíjania kolobežky počas jazdy, taktiež samotné jazdné vlastnosti Mi Scooter 2 a hlavne tu vidíte údaje o batérii, teplote alebo či máte aktuálny firmware. Aplikácia počas testovania fungovala as ohľadom na údaje som sa na ňu mohol spoľahnúť. Horšie to je však s angličtinou a čínštinou. Sem tam niečo nie je úplne v poriadku, takže vývojári majú rozhodne na čom pracovať. Európsky trh ale pre nich zatiaľ evidentne nie je priorita.
Chvíľu som sa hral s myšlienkou, že by som iPhone umiestnil pomocou nejakého držiaka na riadidlá a videl tak aktuálne informácie. Na druhú stranu som bál o svoj telefón v prípade nehody, ale rozhodne by sa to dalo urobiť. Ako Xiaomi Mi Scooter 2 obstál v jazde a ako sa ovláda sme vám predstavili aj v živom videu na našom Facebooku.
Do každého počasia
Suma sumárum som bol s testovaním elektrickej kolobežky veľmi spokojný. Rýchlo som si zvykol, že sa po meste dostanem rýchlejšie ako autom a zároveň praktickejšie ako na bicykli. Škoda, že nemá Mi Scooter 2 väčší výkon a neporadí si aj v kopcoch. Tu som musel všetko popohnať vlastnou energiou. Záleží aj na vašej hmotnosti. Keď viezla kolobežka moju ženu, rozhodne to frčelo rýchlejšie. Maximálna uvádzaná nosnosť je 100 kilogramov.
Kolobežka si tiež poradí s prachom a vodou. Raz sa mi stalo, že som chytil poriadny slejvák. Pozor som si dával na priechodoch pre chodcov a snažil som sa minimálne zatáčať, teda rozhodne nie prudko. Vďaka blatníkom som nebol ani zastriekaný a kolobežka bez problémov prežila. Má tiež odolnosť IP54. Akurát ten prach, bahno a vodu som si musel utrieť z kolobežky sám.
Xiaomi Mi Scooter 2 môžete zakúpiť v obchode iStage.cz za 15 890 korún. S ohľadom na to, koľko stoja bežné kolobežky a že Xiaomi je elektrická, to nie je až taká hrozná čiastka. Pokiaľ vďaka nej nahradíte dopravu autom či autobusom, vo výsledku sa vám peniaze vrátia späť. Všetkým ju teda môžem len vrelo odporučiť. Kolobežka vás rozhodne nesklame. Počas testovania si ju doslova zamilovala celá moja najbližšia rodina a neustále sa ma pýtajú, či ju ešte niekedy budem mať požičanú alebo či uvažujem o nákupe.
Za zapožičanie produktu ďakujeme iStage.sk.
Mohol by to niekto skúsiť v Liberci?
Podľa myho bude funkcionalita totozna v Liberci rovnako tak ako napríklad v Prahe, Koline a treba aj v Hodonine.
A nešlo by porovnať s inými produktmi na trhu? Takto jednostranne nadšene je to skôr PR text (hoci maskovaný) ako recenzie…
Osobne nepoznám ďalšie elektrické kolobežky, ktoré by nejakým spôsobom spolupracovali s iPhonom či iným iOS zariadením. Čo je podmienka pre testovanie a recenziu. Pokiaľ poznáte, rád si dohovorím spoluprácu a otestujem ;-))
Recenzia neznamená nutne porovnávanie s konkurenciou. Avšak od toho je tu pod článkom diskusie – pokojne porovnávajte alebo sa podeľte o skúsenosti podobného výrobku.
Zdravím mám, aj túto kolobežku a som veľmi spokojný. Môžem sa vás spýtať, ako sa vám podarilo, že sa na kolobežke po chvíľke zapol tempomat. Už to tak bolo nastavené v základe alebo ste niečo nastavoval cez aplikáciu v telefóne? Mňa nič nepipá a musím to stále držať.
Ďakujem za info
Všetko funguje už od samého začiatku, teda je to továrenské nastavenie. V aplikácii som mal v režime jazdy – Medium. A zapnutý ten “Cruiser Mode” pokiaľ sa nemýlim. Bohužiaľ už kolobežku nemám, tak sa do aplikácie nedostanem. Inak po chvíli vždy kolobezka pípla a ja som pustil plyn a všetko išlo automaticky... po zmáčknutí brzdy sa tempomat vypol.
Škoda, že to Xiamo predáva v prepočte o cca 10 000,- Kč lacnejšie v číne :) Inak super vec odporúčam :)