Adam Kos V súvislosti s ruskou inváziou zakázal Google globálny prístup k prevádzkovým údajom z Ukrajiny, teda aspoň dočasne. Tento krok má za cieľ chrániť občanov Ukrajiny, pretože zabraňuje zistiť, na ktorých trasách sa pohybujú civilisti. Kde ale vlastne berú mapové aplikácie informácie s hustotou prevádzky?
S rozšírením moderných technológií sa zhromažďovanie spravodajských informácií neobmedzuje iba na špecializované spoločnosti, ktoré tieto služby ponúkajú. Hoci len obyčajný programátor pracujúci zo svojej pivnice môže zhromaždiť mnoho informácií iba tým, že filtruje dáta dostupné vo verejnom priestore. Nejde ale o nejaký hypotetický scenár, ale o skutočnosť, ktorá sa teraz skutočne stala.
Mohlo by vás zaujímať
Ruská kolóna vojsk
Jeffery Lewis, profesor Middlebury Institute of International Studies v Monterey v Kalifornii, a jeho tím minulý týždeň sledovali údaje z Google Maps v Rusku, keď si vo štvrtok skoro ráno všimli dopravné zápchy. Tá bola pomerne neobvyklá z dôvodu skorých ranných hodín. Podľa magazínu LifeWire totiž slúžia historické dáta o prevádzke na predpovedi časov jazdy pri navigácii z 98 % prípadov. Tie dve zvyšné percentá sú potom prípadné mimoriadnosti a uzávierky.
Apple Mapy a zobrazenie celej planéty Zem
Lewisov tím teda videl, ako sa dopravná zápcha pohybuje smerom na juh, čo potvrdilo, že sa jednotky presúvajú k Ukrajine. Dáta pre aplikáciu Mapy Google pochádzajú z anonymizovaných údajov o polohe používateľov mobilných telefónov s Androidom aj iOS. Nešlo o to, že by ruské vojská vtrhli do oblasti so smartfónmi vo vrecku, ale o anonymné hlásenie tých užívateľov šikovných zariadení, ktorí boli vojenským konvojom obmedzení.
Uzavretie prístupu k ukrajinským dopravným informáciám tak bol určite správny krok, pretože sa práve za pomoci zobrazovania kolón môže predvídať nielen smer pohybu veľkého množstva ľudí, ale práve aj to, kde sa aktuálne nachádzajú. Zaujímavé je, že Google dáta vypol po celom svete okrem Ukrajiny. Všetci, ktorí teda v krajine používajú turn-by-turn navigačné dáta, budú mať aj naďalej možnosť zobrazovať si živé dopravné informácie a vyberať si trasy.
Mohlo by vás zaujímať
Získavanie dát
Mapy Google majú jednu z najprepracovanejších mapových databáz s viac ako 1 miliardou kilometrov vo viac ako 220 krajinách a teritóriách po celom svete. Jednou z najužitočnejších funkcií potom samozrejme je, že vás dokáže navigovať v závislosti na aktuálnej doprave. Ako už bolo povedané, o základ dát sa starajú ostatní užívatelia tým, ako sa po daných cestách pohybujú.
Fotogaléria
Tieto informácie síce pomáhajú zistiť aktuálny odhad dopravnej situácie, teda či dopravná zápcha ovplyvní vašu jazdu práve teraz, ale už nezohľadňujú, ako bude doprava vyzerať za 10, 20 alebo 50 minút po tomto vašom plánovaní. Aby bolo možné predpovedať aj toto, analyzujú Mapy Google historické dopravné vzorce ciest v priebehu času. Softvér potom túto databázu historických dopravných vzorcov kombinuje s aktuálnymi dopravnými podmienkami a za pomoci strojového učenia vytvára predpovede na základe oboch súborov dát.
Lenže podľa magazínu Mint.com do toho tak trochu hodil vidly covid-19. Od začiatku pandémie sa totiž výrazne zmenili dopravné zvyklosti po celom svete. Sama spoločnosť Google tvrdí, že po začatí výluk na začiatku roka 2020 zaznamenala až 50 % pokles celosvetovej prevádzky. Odvtedy sa niektoré časti už samozrejme postupne zase otvárajú, zatiaľ čo v iných zostávajú niektoré obmedzenia zachované. Aby Mapy Google zohľadnili túto zmenu, aktualizovali aj svoje modely tak, aby automaticky uprednostňovali historické vzorce dopravy z posledných dvoch až štyroch týždňov a upozadili vzorce z akejkoľvek doby predtým.
Mohlo by vás zaujímať
Jiří Filip Ďalšie zdroje informácií
Samozrejme sa jedná o kamery obvykle spravované mestom, ku ktorým môže mať prístup aj verejnosť, alebo vlastné senzory spoločností sledujúcich dopravnú prevádzku. V konečnom dôsledku môžu informácie odosielať aj pripojené palubné systémy jednotlivých automobilov. Napr. Apple kúpil mapové podklady od spoločnosti TomTom a práve tá sa týmto zaoberá už pekný rad rokov. Obvykle ide ale o kombináciu všetkých dostupných sledujúcich riešení. Výnimkou je snáď len Waze, ktorý sa spolieha na svoju početnú komunitu a na hlásenie mimoriadností od jednotlivých vodičov.
Fotogaléria
Ešte v roku 2015 Apple vo svojich zmluvných podmienkach uvádzal, že dáta získava práve od TomTomu, Waze a ďalších desiatok spoločností sledujúcich celosvetovú dopravu. A pokiaľ ide o tuzemské Mapy.cz, tak tie majú podklady o dopravnej situácii od Riaditeľstva ciest a diaľnic SR v kombinácii s dátami od externých leasingových flotíl.
