Adam Kos Suezský prieplav je zodpovedný za 12 % svetového obchodu. Jeho zablokovanie, ktoré prebehlo formou uviaznutej kontajnerovej lode s hmotnosťou 220 000 ton, tak môže spôsobiť oneskorenie všetkého, čo bežne vídame v obchodoch – od potravín, cez nábytok, oblečenie aj elektroniku. Aj keď nie priamo, tak táto udalosť môže samozrejme ovplyvniť aj Apple.
Mohlo by vás zaujímať
Letom svetom Apple K zablokovaniu Suezu došlo v utorok ráno, teda 23. marca. Prudká piesočná búrka spôsobila zlú viditeľnosť a tým aj horšiu navigáciu lode Niekedy daný do prieplavu. Tento 400 m dlhý „špunt“ spôsobil nepriechodnosť najdôležitejšej obchodnej tepny medzi Áziou a Európou. Na vyslobodení sa pracovalo dňom i nocou a aktuálne sa už podarilo plavidlo uvoľniť, a to za pomoci ťahacích a tlačiacich manévrov, na čom za prílivu pracovalo 10 remorkerov.
Len 400 m stačí na zablokovanie 193 km
Suezský prieplav je 193 km dlhý prieplav v Egypte spájajúci Stredozemné a Červené more. Je rozdelený na dve časti (severné a južné) Veľkým Horkým jazerom a tvorí hranicu medzi Sinajom (Ázia) a Afrikou. Umožňuje lodiam priamu cestu medzi Stredozemným a Červeným morom, kým predtým museli buď oboplávať Afriku okolo mysu Dobrej nádeje, alebo náklad cez Suezskú šiju prepravovať po zemi. Oproti plavbe okolo Afriky sa cesta Suezským prieplavom napríklad z Perzského zálivu do Rotterdamu skrátila o 42 %, do New Yorku o 30 %.
Mohlo by vás zaujímať
Kanálom denne prejde okolo 50 nákladných lodí, ktoré až do neskorého včerajšieho popoludnia museli čakať na uvoľnenie. Plavidlu Ever Given s 20 tisíc kontajnermi na palube sa prvýkrát podarilo posunúť zadok o viac ako 100 metrov od brehu kanála, v neskorších hodinách už bola loď kompletne oslobodená. Keby vás potom zaujímalo, koľko celá táto situácia stojí, tak podľa agentúry AP má každý deň oneskorenia na svedomí spláchnutých 9 miliárd dolárov. Na prejazd čakalo celkovo 357 lodí, s ktorými čakalo aj všetko to, čo bolo naložené na ich palubách. Tento „nakopenie plaveného dreva“, ako je celá situácia najčastejšie nazývaná, má efekt na celé priemyselné odvetvia po svete.
🔎 Suez canal blockage seen from space 🛰
Airbus-built Pléiades high-res. satellite image 📷taken tento morning, showing a kontajnerová loď stuck in the canal. pic.twitter.com/YOuz1NEXk8— Airbus Space (@AirbusSpace) March 25, 2021
Nielen Suez, nielen COVID-19
Apple nemusí byť situáciou ovplyvnený priamo, ale až následným vlnovým efektom, kedy môžu byť na jednej zo zdržaných lodí súčiastky, ktoré „niekto“ využíva na to, aby Applu vyrobil „niečo“. Lodná doprava ale nie je jedinou, ktorú spoločnosti využívajú. Tie môžu viac vyťažiť tú leteckú a na distribúciu produktov Applu tak zrazu nemusí byť miesto. Svoj podiel na celkovom spomalení distribúciou ale nemá len Niekedy daný a pandémie koronaviru.
Mohlo by vás zaujímať
Vo februári tohto roku prinútili časté zimné búrky v americkom Texase spoločnosť Samsung odstaviť svoju tamojšiu továreň na výrobu čipov. Tento konkrétny krok tak mal za následok oneskorenie výroby u 5 % svetových dodávok čipov používaných v smartfónoch a automobiloch. Samsung tu ale tiež vyrába OLED displeje používané v iPhonoch. Kvôli tomuto tak môže celosvetová produkcia 5G telefónov prepadnúť až o 30%, čo Apple síce trápiť nemusí, ale pokiaľ nedostane pre svoje iPhony 13 zobrazovacie panely včas, môže to byť značná rana. Nestihnúť predvianočný trh si jednoducho nemôže dovoliť.
Fotogaléria
V čase písania tohto článku už je Suezský prieplav kompletne obnovený. Túto situáciu mohli ľudia z celého sveta doslova v priamom prenose sledovať prostredníctvom aplikácie VesselFinder, Ktorá podobne ako Flightradar o lietadlách informuje o plavidlách na mori. Aktuálne už je možné v aplikácii vidieť, že je Ever Given voľný, zobraziť si však môžete aj ostatné detaily. Spomínaná aplikácia navyše poskytuje 24h plavebnú históriu, takže sa môžete spätne pozrieť na to, ako plavidlo Suez blokovalo, a ako sa prípadne začalo postupne hýbať. Dúfajme, že sa v budúcnosti nič podobné nestane – pokiaľ však áno, tak prostredníctvom VesselFinder budete v obraze.
