Jabĺčkar Tlačová správa: Spoločnosť Eaton zaoberajúca sa inteligentným riadením energie oznámila, že sa stáva súčasťou európskeho výskumného a inovačného projektu, ktorého cieľom je vývoj integrovaných technológií a obchodných modelov potrebných na podporu hromadného nasadenia infraštruktúry nabíjania elektrických vozidiel.
Novo zahájený projekt FLOW, ktorého hodnota presahuje 10 miliónov USD, je podporovaný výskumným a inovačným programom Európskej únie Horizon Europe a potrvá štyri roky do marca 2026 so zameraním na kompletný reťazec nabíjania elektrických vozidiel. Projektové konzorcium zahŕňa 24 externých partnerov a šesť popredných univerzít z celej Európy a povedie ho Fundació Institut De Recerca En Energia De Catalunya.
Úloha spoločnosti Eaton v celom projekte bude zahŕňať ďalšiu prácu na vývoji technológií pre nabíjanie elektrických vozidiel a taktiež využitie riešení vychádzajúce z celkovej stratégie spoločnosti nazvanej Budovy ako sieť (Buildings as a Grid), ktoré spája energetické potreby budov a elektrických vozidiel s možnosťou vytvárania udržateľnej energie priamo v budove.
Výskum a vývoj sa zameria na V2G, teda napojenie vozidla na sieť, ale aj V2X možnosti, kedy sa vozidlá dajú prepojiť s akýmkoľvek ďalším prvkom na dosiahnutie väčšej flexibility, DC-DC nabíjania, ktoré poskytuje väčšiu kvalitu a možnosť kontroly a ďalšiu prácu na systéme riadenie energie Budova ako sieť, ktorý podporuje možnosť predpovedať, optimalizovať a ďalej riadiť. Aby bolo možné všetky tieto technológie spojiť do jedného komplexného riešenia, bude na projekte spolupracovať niekoľko oddelení spoločnosti Eaton, ako Eaton Research Labs a Eaton Centrum pre inteligentnú energiu v Dubline.
„S rastúcou popularitou elektrických vozidiel v celej Európe je naliehavo potrebný komplexný rad plne integrovaných nabíjacích technológií pre podporu hromadného nasadenia a spustenia nových služieb,“ hovorí Stefan Costea, regionálny technologický manažér, Eaton Research Labs. „Ako kľúčový partner v konzorciu FLOW sme nadšení, že vyvíjame optimálne riešenie pre nabíjanie elektromobilov, V2G, V2X a energetický manažment. Tieto technológie budeme testovať v troch testovacích laboratóriách – v Európskom inovačnom centre Eaton v Prahe, na a vo Fundació Institut De Recerca En Energia De Catalunya v Barcelone. Navyše sa tiež s pomocou našich systémov pre riadenie energie zapojíme do rozsiahlych technologických projektov a testov v Ríme av Kodani.“
Na projektoch v Prahe a Barcelone bude Eaton úzko spolupracovať s Helioxom, lídrom na trhu s riešeniami pre rýchle nabíjanie. University College v Dubline a Maynooth University budú so spoločnosťou Eaton spolupracovať v Írsku, zatiaľ čo Univerzita RWTH Aachen v Nemecku bude partnerom na technickoekonomickej analýze prípadov použitia infraštruktúry pre nabíjanie elektromobilov v Prahe. V Ríme a Kodani bude Eaton ďalej spolupracovať na interoperabilite systému energetického manažmentu s významnými prenosovými a distribučnými spoločnosťami JE V, terna a Aretia aj s akademickými partnermi z RSE Italy a Technické univerzity v Dánsku.
„Integráciou nabíjacej infraštruktúry do budov podporujeme rýchly prechod na elektrické vozidlá v rámci energetického prechodu a sme veľmi hrdí na to, že intenzívne investujeme do ľudí, technológií a programov, aby sme podporili globálne smerovanie k nízkouhlíkovej budúcnosti,“ dodáva Tim Darkes, prezident, Corporate and Electrical, EMEA, Eaton, na zapojenie spoločnosti v konzorciu FLOW.
„Neustále hľadáme príležitosti, ako prepojiť náš globálny dosah a odborné znalosti so špičkovými priemyselnými a akademickými partnermi, aby som tak ešte posilnili naše inovačné úsilie,“ dodáva Jörgen von Bodenhausen, senior manažér, Government Programs, Eaton. „Od správy energie v budove až po nabíjanie jednosmerným prúdom (DC-DC nabíjanie), naša práca v rámci konzorcia bude mať za cieľ presadiť nové riešenia, ktoré urýchlia komercializáciu a masové nasadenie infraštruktúry na nabíjanie elektrických vozidiel a vytvoria úplne nové podmienky a príležitosti pre firmy aj drobných zákazníkov.“
Diskusia k článku
Diskusia nie je pre tento článok otvorená.
