Ondrej Holzman Dlhé mesiace a roky sa písalo o Apple hodinkách. Akonáhle ich ale Tim Cook naozaj predstavil, začala sa hľadať iná téma. Tentoraz sa hovorí o naozaj veľkom produkte – Apple údajne v ústraní, v prísne stráženom laboratóriu vyvíja elektrické auto.
Nie je žiadne tajomstvo, že Apple vo vnútri svojich laboratórií vyvíja a navrhuje stovky produktov, ktoré sa nakoniec vôbec nedostanú do predaja. Na projekt s kódovým označením Titan, ako informoval Wall Street Journal, je však nasadené na tisícku špecialistov, a tak nemôže byť reč len o nejakom postrannom zámere.
Začatie projektu, na ktorého konci môže, ale tiež nemusí byť elektrické vozidlo s logom Applu, mal takmer pred rokom dať zelenú výkonný riaditeľ spoločnosti Tim Cook. Tajné laboratórium stojace mimo kampusu Applu v Cupertine sa pod vedením Steva Zadeskyho malo naplno rozbehnúť koncom roka, krátko po predstavení Watch, informovali s odvolaním sa na svoje zdroje tiež Financial Times.
Automobily sa začal zaoberať obrí tím
Zadosky sa k tajnému a zároveň veľmi ambicióznemu projektu nedostal náhodou. V Apple pôsobí už 16 rokov, bol na čele tímov vyvíjajúcich prvý iPod aj iPhone a zároveň má skúsenosti z automobilového priemyslu - ako inžinier pôsobil u Fordu. Tim Cook údajne nechal Zadeskyho zložiť tím obsahujúci stovky ľudí, ktorí do neho boli regrutovaní z rôznych pozícií.
V súčasnej chvíli by mal v laboratóriu, nachádzajúce sa niekoľko kilometrov od ústredia kalifornskej spoločnosti, prebiehať výskum rôznych robotických technológií, kovov a ďalších materiálov, ktoré súvisia s výrobou automobilov. Zatiaľ nie je jasné, kam snahy Applu povedú, ale výsledkom nutne nemusí byť kompletné „jablčné vozidlo“.
Súčiastky ako batéria alebo palubná elektronika by Apple mohol využiť aj samostatne, buď v iných produktoch alebo ako ďalší rozvoj pre svoju iniciatívu CarPlay. Práve to bol zo strany Applu doposiaľ najväčší krok smerom k autám, keď Tim Cook plánuje v nasledujúcich rokoch so svojim riešením ovládnuť palubné počítače našich vozidiel.
Šéf Applu neskrýva, že automobily sú jedno z odvetví, kde má Apple významný priestor na presadenie svojich produktov. CarPlay spolu s HealthKitom a HomeKitom dokonca na nedávnej technologickej konferencii Goldman Sachs označilo ako „kľúče k našej budúcnosti“. Aj preto nemusí byť nová skupina zaoberajúca sa vývojom automobilov nutne zaúkolovaná vyvinutím celého auta. Apple si môže napríklad iba vo vlastných laboratóriách skúšať rôzne komponenty, aby mohol čo najefektívnejšie rozvíjať platformu CarPlay.
Ide o viac ako CarPlay
Podľa zdrojov Reuters ale len u CarPlay nezostane. Apple plánuje ísť oveľa ďalej než len na prepojenie svojich mobilných zariadení s palubnými počítačmi áut a jeho inžinieri už zhromažďujú informácie na to, ako by mohli vytvoriť bezpilotné elektrické vozidlo. Pre túto teóriu by hovoril už spomínaný početný tím, ktorého predstavitelia vraj pravidelne lietajú napríklad do Rakúska, kde sa stretávajú s ľuďmi z automobilky Magna Steyr.
Vedľa Zadeskyho má mať v novo vzniknutom útvare skúsenosti s automobilmi aj mnoho ďalších ľudí. Významnou posilou je napríklad Johann Jungwirth, bývalý prezident a výkonný riaditeľ výskumu a vývoja severoamerickej pobočky Mercedes-Benz, ktorého Apple najal koncom minulého roka. Iní zase majú mať skúsenosti z európskych automobiliek.
S automobilmi sú navyše prepojení aj najvyššie postavení manažéri Applu. Nadšenec pre rýchle kolesá je šéfdesignér Jony Ive aj ďalší významný dizajnér Marc Newson, ktorý do Applu prišiel vlani. Ten dokonca v roku 1999 vytváral koncept auta pre Ford. Šéf internetových služieb Eddy Cue zase sedí v predstavenstve Ferrari.
Vývoj automobilu, či už vo finále vznikne akýkoľvek produkt s tým spojený, by mohol byť pre najhodnotnejšiu spoločnosť na svete po iPode, iPhone alebo iPade ďalšou výzvou, ako zmeniť zavedené poriadky, hoci by sa Apple pohyboval v diametrálne odlišnom prostredí než pri vývoji mobilných zariadení a počítačov. Práve vzrušujúce možnosti, ktoré Apple so svojimi zdrojmi má, ale podľa informácií WSJ presvedčili mnoho zamestnancov, aby spoločnosť neopúšťali.
Google, veľký konkurent Applu, na vývoji áut, ktoré jazdia bez vodiča, pracuje už niekoľko rokov av spojenectve so zavedenými automobilkami by chcel predstaviť bezpilotné auto počas nasledujúcich rokov. Nie bezpilotné, ale batériami poháňané elektromobilmi už niekoľko rokov ukazuje Tesla Motors, ktorá je o míľové kroky vpred pred zvyškom odvetvia.
Autá budúcnosti sú lákavé, ale drahá záležitosť
Niektorí hovoria o tom, že chce Apple stavať práve bezpilotné vozidlá, iní zase že sa plánuje vyvíjať elektromobil. Jedno by ale bolo v oboch prípadoch rovnaké: vyrábanie áut je obrovsky drahá záležitosť. Stovky miliónov dolárov by stálo navrhnutie samotného vozidla, rovnako ako nástroje a továrne na jeho výrobu av neposlednom rade aj nutné certifikácie.
Nakresliť prototyp auta je jedna vec, ale medzi prototypom na papieri a jeho skutočnou výrobou je obrie skok. Apple v súčasnej chvíli nedisponuje žiadnymi výrobnými továrňami ani pre svoje súčasné zariadenia, nieto ešte pre automobily. Jediná továreň by stála niekoľko miliárd dolárov a musel by byť vytvorený obrovský dodávateľský reťazec pre viac ako 10-tisíc komponentov, ktoré autá obsahujú.
Práve obrovské výdavky sú neprekonateľnou prekážkou pre mnohých, ktorí by chceli elektromobily či iné vozidlá vyrábať, ale pre Apple by to s jeho takmer 180 miliardami dolárov na účte byť problém nemusel. Zrejmý príklad, o akú nákladnú činnosť sa jedná, však predstavuje už spomínaná Tesla.
Tento rok očakáva jej výkonný riaditeľ Elon Musk, že len na kapitálových výdavkoch, výskume a vývoji minú 1,5 miliardy dolárov. Musk neskrýva, že vyrábať jeho elektromobily je naozaj zložité, ai napriek významným investíciám v desiatkach až stovkách miliónov dolárov dokáže Tesla vyprodukovať len pár desiatok tisíc vozidiel ročne. Navyše sa stále pohybuje v červených číslach a nie je jasné, za ako dlho začne na výrobe luxusných vozidiel profitovať.
Rovnako ako finančná náročnosť je isté aj to, že pokiaľ má Apple vlastný elektromobil naozaj v pláne, nedočkáme sa ho skôr ako za niekoľko rokov. Tie by zobral jednak vývoj, výroba a tiež získanie všetkých bezpečnostných homologácií. Nie je ale vylúčené, že Apple nevyvíja automobil ako taký, ale chce sa len viac sústrediť na ovládnutie palubných počítačov a ďalšej elektroniky vo vozidlách, k čomu mu má dopomôcť platforma CarPlay.
Ďalší článok zo série „úplne o ničom“.
Apple kúpi Teslu a bude mať všetko hotové :)
To asi jedine dáva zmysel, inak nemá Apple sanci. Ono je niečo iné navrhnúť design telefónu a niečo iné je nadesignovat automobil.
Ono to je niečo iné, a práve preto jablko najal expertov z odboru. Myslím sa, že auto od applu chce ísť inou cestou ako tesla. Teslá vyzerajú ako klasické auto a aj tak funguje. Auto od Applu bude jednoducho iné, lepšie. Bude to podobná revolúcia ako keď sa objavil iPhone. Najlepšie to vystihuje video konceptu od Mercedesu. Autor tohto konceptu je jedným z tých, ktoré si Apple najal. Cele to dáva zmysel a myslím, že sa máme na čo tesiť.
HAHAHAHAHAHA
z Vás hovorí fanúšikovstvo, viac, než zmysel pre realitu. Spomeňte si za 5 rokov, tento Vas vyplod.
fanúšikovstvo? Iba analyzujú informácie zo zahraničných webu a dávam si dohromady 1+1. Nechajme sa prekvapiť a uvidíme. Uvedomte si koľko peňazí a ľudí má apple k dispozícii…
Apple po 8 rokoch nedokáže doladiť krabičku veľkosti telefónu a kazí skôr funkcni at už HW či SW veci – ako preboha môžete veriť ze by dokázali doladiť auto??? Nejde o to koľko ľudí alebo miliárd majú - ide o to čo nemajú! To čo nemajú je vizionár typu Jobs a schopnosť prachy re investovať – ani jedno nemajú – preto nemajú už 3 roky produkt a preto majú furt viac na úctu….
Ste jednoducho fanúšik = súčasť ich marketingu – mali by Vám poslať dolár :-)
Nemá cenu ďalej polemizovať s niekým kto nemá ani elementárne znalosti o Apple. Možno vám bude viac sedieť blog o zelenej smetiaku.
Diskusia je o argumentoch, vy ich nepredkladáte a uchyľujete sa k osobným invektívam. Ste evidentne iTroll.
Teslá tiež začali od nuly a pozrite sa kde sú dnes. Ich autá nie sú vôbec zle.
Tesla sa zatiaľ vezie na vlne „trendu a fanúšikovstva“ Do masovej reálnej produkcie má stále ďaleko. Stále je to skôr projekt, než výroba. Navyše rok 2014 bol v príjmom s klesajúcim trendom voči roku 2013. To, že má 10.000 zamestnancov je pri obrate 294mio USD skôr príťaž. Bez silného masového projektu a investora sa nezaobíde.
Nulové. Ak sa bavíme o autopriemysle. A peniaze má v zahraničí a nechce kvôli daniam na ne šahať a musí si požičiavať na dividenta. Veľmi pozorne tie weby nesledujete.
Núlove čo?
Nulový počet ľudí so skúsenosťami s vývojom a produkciou vozidiel (sériovou), rovnako tak nulové voľné financie na mnohosto miliardovú hotovosť na nutné investície – viď vyššie.
Steve Zadesky (Ford), Johann Jungwirth (Mercedes) a ďalšie stovky ľudí, ktorých na tento projekt Apple najal sú kto?
Apple žiadny takýto program oficiálne nepotvrdil, ale vy tvrdíte, že najal stovky ľudí :-D :-D :-D
Rozlišujte prianie od reality.
tak ono sama myšlienka tesla – kšeftovať s emisnými poukážkami – môže byť pre niekoho lákavá.
Presne – fyzické autá sú potom super marketing….
Myslím že skôr pôjde o car play aj keď by to k applu veľmi nesedelo (vlastný softvér aj hardvér) ale výroba auta no neviem neviem….
Tak musím priznať, že tu naozaj neviem. Predstava auta, ktoré ide samo a ja len sedím a smrdlam mobil, sa mi nepáči. Prakticky už to tak mám. Akurát sa to dopravnému prostriedku rika vlak. Sadnem a idem. Snáď všetci ľudia čo znam tak riadia preto, že ich to baví. Koho to nebaví tak ide práve tým vlakom. Iba by sa do budúcna dalo príkazom. Proste budú len autá, ktoré jazdia samy. Každopádne to povedie k ďalšej degenerácii ľudí. Dajte väčšine ľudí do ruky mapu a nedôjdu ani do vedľajšej dediny. Navigácia ľudí totalne odrovnala. Predtým ste sadli do stodvadsiatky, mapu do ruky a išlo sa kamkoľvek. Dnes Vaša navigácia zavedie do rieky nikomu to nie je divné. Asi som na tieto „vymozenosti“ veľmi starý. Ale úspech Applu samozrejme prajem.
Vlak však nejde všade a pravidlo, kto jazdí autom, tak len pretože ho to baví, podľa môjho názoru naozaj neplatí. Pre niekoho je auto jediný možný dopravný prostriedok s ktorým sa dá niekam dostať, ale to už je téma mimo jabĺčkarov :)
Navyše celá táto téma sa tak úplne netýka týchto dní, je to skrátka vzdialenejšia budúcnosť. Avšak súhlasím s Teslou, že v elektromobiloch je budúcnosť, jednoducho ropa je obmedzený zdroj, zatiaľ čo solárna energia je nevyčerpateľná. A otázok týkajúcich sa reálneho využitia samo jazdiacich áut sa nemusí zaoberať, toho sa podľa mňa my nedožijeme :)
Budúcnosť pomaly ale iste prichádza a napodiv nie vždy je na škodu :)
Lenže to by solárna technológia musela byť na úplne inej úrovni ako je dnes. autá na elektřinu sú len veľké halo. nikdy nikto neurobil zadný prieskum čo sa splodín týči medzi autami na elektrinu a benzín/diesel/plyn.
a pokiaľ mi tu niekto začne argumentovať že auto na elektřinu nezaťažuje životné prostredie vôbec, tak je úplný hlupák. 2/3 celosvetovej elektriny v dnešnej dobe pochádza z uhlia, ktorý sa spaľuje rovnako ako benzín alebo nafta a zaťažuje rovnaké životné prostredie. preto by ma zaujímalo koľko uhli sa spali na to aby sa ten elektrický článok nabil doplna a potom sa to porovnalo s klasickým vznetovým alebo zážihovým motorom.
samozrejme až sa raz svet dostane zo 90% energie bude energia bude jadrová / solárny tak už to bude o niečom iným. ale momentálne nemajú elektrické autá úplne žiadne opodstatnenie čo sa týka životného prostredia.
1) Niekoľkokrát som to spomenul v komentári, ale tak to napíšem ešte raz :) elektromobily sú otázkou BUDÚCNOSTI
2) Nejde ani tak o životné prostredie, ale o obmedziteľnosť zdroja – ropa raz dôjde, SOLÁRNA energia, teda tá z toho slniečka hore :) – nie.
nesúhlasím, vlakom jazdím preto že potrebujem cestu niečo urobiť, a nemám náladu na tých pirátov kolome čo si to švihajú 250 a se*ú na ostatných … hlavná nevýhoda vlaku je že jazdí vo vopred stanovené intervaly, občas treba čakať na prestup, ČD nečaká na vlaky konkurencie a naopak
predstava že si sadnem do auta keď sa to hodí ma (nie keď to hovorí jazdný poriadok, o oneskorených čo ma nikto nepreplatí nehovoriac) je veľmi lákavá.. ale skôr hudba ďalekej budúcnosti ako prítomnosti
navyše si myslím že automatické auto by vyžadovalo zasadne inú infraštruktúru a rozhodne by nefungovalo asi na tankodrome známom ako D1 :-D
Môj názor je ten, že elektromobily sú šliapnutím vedľa rovnako ako 3D televízne vysielanie.
preboha snáď sa nebudú reklamavany Iauta posielať do Britexu.by vám tam pod auto hodili varnú kanvicu a zbohom snímač vlhkosti