Amaya Tomanová Apple dnes vydala dokument, v ktorom popisuje procesy testovania súvisiace s projektom autonómneho vozidla. V sedemstránkovej správe, požadovanej národnou správou bezpečnosti cestnej premávky, sa Apple do podrobností o autonómnom vozidle príliš nepúšťa a zameriava sa takmer výhradne na popis bezpečnostnej stránky celej veci. Uvádza ale, že je z nadšený z potenciálu automatizovaných systémov v mnohých oblastiach vrátane dopravy. Spoločnosť podľa svojich vlastných slov verí, že autonómne riadiace systémy majú potenciál „zlepšiť ľudskú skúsenosť“ vďaka vylepšeniu bezpečnosti na cestách, zvýšenej mobilite a spoločenským výhodám, plynúcim z tohto spôsobu dopravy.
Každé z vozidiel nasadených na testovanie – v prípade Apple sa jedná o SUV Lexus RX450h s vybavením LiDAR – musí podstúpiť prísne overovacie testovanie spočívajúce v simuláciách a ďalších testoch. Apple v dokumente vysvetľuje, ako autonómne vozidlá pracujú a ako funguje príslušný systém. Softvér detekuje okolie vozidla a zameriava sa na prvky, ako sú ostatné vozidlá, bicykle alebo chodci. Deje sa tak za pomoci spomínaného LiDARu a kamier. Systém potom s využitím získaných informácií vyhodnotí, čo sa na ceste bude diať ďalej, a zadáva pokyny riadiacemu, brzdnému a pohonnému systému.
Testovacie vozidlá Applu značky Lexus s technológiou LiDAR:
Fotogaléria
Apple vykonáva starostlivú analýzu všetkých akcií, ktoré systém vykoná, pričom sa zameriava hlavne na prípady, keď je vodič nútený prevziať kontrolu nad riadením. V roku 2018 figurovali vozidlá Applu vo dvoch dopravných nehodách, ani u jednej ale nebol na vine samoriadiaci systém. Ten bol navyše aktívny iba v jednom z týchto prípadov. Každá z novozavedených funkcií je testovaná za pomoci simulácie najrôznejších dopravných situácií, k ďalšiemu preskúšaniu dochádza pred každou jazdou.
Všetky vozidlá sú podrobené každodennému skúmaniu a kontrole funkčnosti a Apple okrem toho tiež organizuje každodenné rokovania s vodičmi. Na každé z vozidiel dohliada operátor aj príslušný vodič. Títo vodiči musia absolvovať prísny tréning, pozostávajúci z teoretických lekcií, praktického kurzu, tréningu a simulácií. Pri šoférovaní musia vodiči držať celú dobu obe ruky na volante, pri svojej práci majú nariadené početné prestávky v záujme udržania lepšej pozornosti pri šoférovaní.
Vývoj autonómneho riadiaceho systému Applu sa zatiaľ nachádza v ranej fáze, k jeho implementácii do vozidiel by mohlo podľa špekulácií dôjsť medzi rokmi 2023 – 2025. Správu Applu si môžete prečítať tu.
Zdroj: CNET
