Ondrej Holzman Apple len veľmi nerád prezrádza detaily o svojich produktoch a zámeroch predtým, než ich predstaví svetu. Sú však oblasti, kde bude musieť minimálne časť svojich plánov oznámiť vopred, pretože sú významne regulované zákony. Ide najmä o zdravotníctvo a dopravu a kalifornská firma teraz verejne priznala, že na autonómnych vozidlách pracuje.
Doteraz boli akékoľvek automobilové snahy Applu predmetom špekulácií a sama firma vec nechcela komentovať. Len výkonný riaditeľ Tim Cook párkrát naznačil, že to je skutočne možná oblasť záujmu. V zverejnenom liste americkému úradu pre bezpečnosť prevádzky (NHTSA – National Highway Traffic Safety Administration) však Apple prvýkrát otvorene priznal svoje plány. Navyše ho doplnil o oficiálne vyjadrenie, v ktorom prácu na autonómnych systémoch skutočne potvrdzuje.
V liste Apple úrad okrem iného žiada, aby boli nastolené rovnaké podmienky pre všetkých účastníkov, teda súčasných výrobcov aj nováčikov v automobilovom priemysle. Zavedené automobilky majú totiž teraz v rámci rôznych zákonov napríklad zjednodušenú cestu k testovaniu autonómnych vozidiel na verejných komunikáciách, zatiaľ čo noví hráči musia žiadať o rôzne výnimky a nemusia byť také ľahké sa k takému testovaniu dostať. Apple žiada rovnaké zaobchádzanie predovšetkým s ohľadom na bezpečnosť a vývoj všetkých s tým spojených prvkov.
[su_pullquote align=“right“]„Apple výrazne investuje do strojového učenia a autonómnych systémov.“[/su_pullquote]
Apple v liste popisuje „významné spoločenské výhody“ spojené s automatizovanými vozidlami, ktoré vidia ako život zachraňujúcu technológiu, pretože má potenciál každoročne zabrániť miliónom búračiek a tisícom úmrtí na cestách. List americkému regulátorovi netradične otvorene odhaľuje plány Applu, ktorému sa doteraz aj napriek rôznym indíciám darilo formálne projekt tajiť.
„Poskytli sme NHTSA svoje komentáre, pretože Apple výrazne investuje do strojového učenia a autonómnych systémov. Existuje mnoho potenciálnych použití týchto technológií, vrátane budúcnosti dopravy, takže chceme pracovať s NHTSA, aby sme pomohli definovať najlepšie postupy pre celé odvetvie,“ okomentoval list hovorca Applu.
O využití rôznych technológií v doprave píše Apple aj v samotnom liste z 22. novembra, pod ktorým je podpísaný Steve Kenner, riaditeľ integrity produktov Applu. Firma s NHTSA rieši aj otázku ochrany súkromia užívateľov, ktorá by mala byť zachovaná aj napriek potrebe zdieľania dát medzi výrobcami za účelom vyššej bezpečnosti a riešenia ďalších záležitostí, ako sú otázky etiky.
Aktuálne zameranie Applu na vývoj strojového učenia a autonómnych systémov zatiaľ nijako nepotvrdzuje, že by mala firma pracovať na vlastnom aute. Možnosťou naďalej zostáva napríklad poskytovanie daných technológií ostatným výrobcom. „Podľa môjho názoru je len otázka času, než Apple začne hovoriť o automobilovom projekte priamo. Obzvlášť keď v liste pre NHTSA nabáda k otvorenému zdieľaniu dát,“ je presvedčený Tim Bradshaw, redaktor Financial Times.
V súčasnej chvíli je podľa nemenovaných zdrojov známe len to, že by mal automobilový projekt v Apple, označovaný ako Project Titan, od leta viesť skúsený manažér Bob Mansfield. O pár týždňov neskôr sa potom objavila správa, že sa firma začala sústrediť najmä na vlastný samoriadiaci systém, čo by zodpovedalo aj vyššie popísanému listu.
V nasledujúcich mesiacoch by tak malo byť zaujímavé vývoj okolo autoprojektu Applu sledovať. Vzhľadom k významne regulovanému odvetviu bude Apple musieť chtiac nechtiac veľa informácií a dát prezradiť dopredu. S podobne regulovaným trhom sa potom stretáva aj v oblasti zdravotníctva, kam vstupuje so stále väčším počtom produktov od ResearchKitu cez Zdravie až po CareKit.
Ako z oficiálnych listov amerického úradu pre kontrolu potravín a liečiv (FDA – Food and Drug Administration) zistil časopis Mobi Health News, Apple s FDA systematicky spolupracuje už tri roky, teda od chvíle, kedy do zdravotníctva prvýkrát významnejšie vstúpil. Naďalej však robí kalifornská firma všetko pre to, aby svoje kroky utajila. Dôkazom je fakt, že po medializovanom stretnutí práve s FDA z roku 2013 obe strany podnikli množstvo krokov, aby sa ich na ďalšie početné stretávania neprišlo.
Applu sa tak zatiaľ v oblasti zdravotníctva darí s príslušnými úradmi a ďalšími inštitúciami spolupracovať tak, že väčšinu z toho, čo chystá, nemusí verejnosti prezrádzať vopred. Avšak vzhľadom na to, že jeho stopa v zdravotníctve je stále väčšia, je zrejme len otázka času, než bude musieť aj s FDA prejsť do inej podoby spolupráce. V automobilovom priemysle naňho čaká to isté.
Aha, takže ostatní majú dát Applu všetko, čo zistili pri vývoji autonómnych áut, aby mali nováčikovia a firmy, ktoré už minuli desiatky, možno stovky miliónov USD, rovnaké podmienky na začiatku :-)
To mi pripomina, ako Apple zažaloval Samsung za „Slide to unlock“ :-)
Tak neviem, ale čítali sme obaja rovnaký článok? Nič také som teda z článku nepochopil.
vidíte, ja som z toho článku pochopil to čo DFX, jablko chce v ramci odvetví presadiť zdielané dáta, na ktorých chce natrenovať svoj systém (zohnať tieto dáta je to najzložitejšie, natrenovať ten systém už nie je taký veľký problém ... no a ak vám jazdí a zbieraj tie dáta tak ich mätie, ak ich nezberaj tak ich nemáte a nemôžete ani taký system robit... ,…Apple by mali poslať dopredu, alebo by Apple na oplátku mal opensourcovať všetko čo má, treba pre moju novú firmu ktorá chce vyrábať klony Apple zariadenia…)
No vcelku mi pripadá, že píšete celkom blbosti… Robiť business pre Apple, snažíte sa a skúšate to isté… Nevidím v tom problém… :)
a keby som predal drogy a uniesol ľudí, tak budem vraždiť, vydierať a podobne.
ale to predsa neznáma že je to vporadku :], nie je
Ad: „Svoj list, v ktorom Apple úrad žiada, aby boli nastolené férové podmienky medzi nováčikmi v automobilovom priemysle a zabehnutými výrobcami, navyše kalifornský gigant doplnil o oficiálne vyjadrenie, v ktorom prácu na autonómnych systémoch skutočne potvrdzuje.“
Je to napísané divne, ale v praxi to znamená, že všetci výrobcovia sa majú podeliť o všetky informácie, ktoré doteraz zistili :-)
Vďaka za komentáre, páni. Túto časť textu sme upresnili a doplnili. Férové podmienky tu Apple neriešia s ohľadom na zdieľanie dát, ale predovšetkým vzhľadom na testovanie vozidiel na verejných komunikáciách atď., k čomu majú teraz zabehnutí výrobcovia lepší prístup ako noví hráči.
Viac nájdete v liste na s. 3–4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j to je ešte lepšie, proste chcej aby im na ceste púšťali testovacie AI autá na „cestné slovo“ namiesto schvaľovacieho procesu čo je teraz:]
inými slovami chcej, aby som keď si založím spoločnosť a poviem si že budem chcieť robiť AI autáky, tak aby som ich mohol testovať bez povolenia úradu na cestách, že bude stačiť keď si nastavím nejaké vnútorné smernice vo firme podľa odporúčania…
pekný chaos a hazard so zdravím ľudí :), len nech si pekne vystoji schvaľovačku ako ich konkurencia, cesty nie sú ako ich macbooky pre ktorú skurvi a nikto pri tom nezomrie
ak teda založí plan applu, nie je predať apple rakvy ... taký pekný, buď plastový biely s jablkom ktorý bude svietiť, alebo hliníkový, taká unibody rakva, wow!